Характеристики:
| Характеристики лодки | |
Тип лодки
 Гребная лодка — для передвижения необходимы весла и физические усилия.Моторно-гребная — имеется возможность установить маломощный мотор. Моторная лодка (имеет стационарный транец) — лодка предназначена для использования с лодочным мотором, а так же есть возможность передвигаться на веслах. |
Моторная лодка |
| Длина лодки (мм) | 2600 |
| Ширина лодки (мм) | 1300 |
| Диаметр баллона (мм) | 360 |
| Длина кокпита (мм) | ~2240 |
| Ширина кокпита (мм) | ~940 |
| Пассажировместимость | 2 |
|
Грузоподъемность (кг)
Максимально допустимая загрузка судна с учетом подвесного мотора. |
250 |
|
Надувные элементы
Количество надувных отсеков в лодке. Минимум их бывает 2 по технике безопасности. Их количество изменяется в большую сторону в зависимости от размеров судна. Чем больше лодка тем больше отсеков. |
3 |
|
Киль
Дополнительный надувной (деревянный) элемент позволяющий придать килеватость (выпуклость) дну лодки. Это придает более высокие мореходные показатели. |
Нет |
|
Тип транца
Навесной — съемный транец, предназначен для установки на гребные лодки. Это позволяет оборудовать лодку подвесным мотором до 3,5 л.с. Стационарный — транцевая доска, конструкция лодки. В данном случае он не съемный, позволяет оснастить лодку более мощным мотором. |
Стационарный |
|
Мощность мотора (л/с)
Мощность мотора — характеристика указывает на максимально допустимый мотор, который можно установить на данное судно. |
5 |
| Тип пола | Пол-книжка |
| Страна производитель | Россия |
|
Высота транца (мм)
Характеристика указывает тип дейвуда мотора. 381 мм S — под короткую ногу. Подходит для большинства моторов. 508 мм L — под длинную ногу. Требуется подбирать мотор с длинной ногой L. |
381 (S) |
| Толщина транца (мм) | Нет |
|
Плотность бортов (гр/м2)
Данная характеристика указывает на плотность материала из которой изготовлена лодка. Чем выше параметр тем более плотный материал использовался. |
900 |
|
Плотность днища (гр/м2)
Данная характеристика указывает на плотность материала из которой изготовлена лодка. Чем выше параметр тем более плотный материал использовался. |
900 |
|
Тип швов
Клееные — соединения выполнены путем склеивания и термической обработки ПВХ. Сварные — соединения выполнены путем варки (термической плавки) ПВХ. |
Клеёный |
| Плотность ткани (гр/м2) | 900 |
|
Тип крепления сидений
Стационарные — нет возможности регулировать сидения внутри кокпита лодки. Передвижные — система лик-трос лик-паз. Дает возможность передвигать сидения вдоль лодки. |
Передвижной |
| Вес упаковки (кг) | 23,0 |
| Материал | - |
| Комплектация лодки | |
| Лодка | 1 шт |
| Тех. паспорт | 1 шт |
| Весла (гребки) | 1 комплект |
| Помпа (насос) | 1 шт |
| Ремкомплект | 1 шт |
| Полы (пойолы) | 1 комплект |
| Банки (сиденья) | 2 шт |
| Сумка для лодки | 1 шт |
| Сумка для жёсткого пола | 1 шт |
| Гарантия на лодку | 2 года |
| Характеристики лодочного мотора | |
| Мощность (л.с.) | 5 |
| Мощность (кВт) | 3,68 |
|
Количество тактов
Двухтактный двигатель — двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за один оборот коленчатого вала, то есть за два хода поршня. В этом случае масло мешается с бензином. Четырехтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за два оборота коленчатого вала, то есть за четыре хода поршня (такта). В этом случае масло и бензин заливаются в раздельные емкости. |
2 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Объём двигателя | 102 |
| Обороты | 4000-5000 |
| Холостые обороты | - |
|
Запуск
Ручной — запуск двигателя производится путем выдергивания стартерного троса. Электрический запуск — запуск двигателя производится путем нажатия кнопки или поворота ключа зажигания. |
Ручной |
|
Управление
Румпель — направление движения регулируется путем поворота мотора в противоположную сторону движения за специальную ручку — румпель. Дистанционное управление — направление движение регулируется путем вращения руля, дополнительно установленного на судне. |
Румпель |
|
Зажигание
Электронное зажигание (CDI, от Capacitor Discharge Ignition). |
CDI |
| Охлаждение | Водное |
|
Передачи
F — вперед; N — нейтраль; R — реверс (движение назад). |
F-N-R |
|
Дейвуд
Это длина ноги мотора на которой установлен гребной винт. Существует несколько вариантов дейвуда. S — короткая нога (381мм). Самый распространенный дейвуд. Подходит для большинства лодок. L — длинная нога (508мм). Устанавливается на катера и лодки длиной от 5 метров. |
381 (S) |
| Объём бака (л) | 1,4 |
|
Диаметр хода поршня (мм)
Чем больше ход поршня, тем больший крутящий момент развивает двигатель и тем ниже его рабочий диапазон оборотов. Наоборот, чем больше диаметр цилиндра, тем выше рабочие обороты двигателя и тем ниже его крутящий момент. |
55x43 |
|
Передаточное отношение
Передаточное число показывает, во сколько раз вырос момент силы в результате её работы (т.е. на ведомом валу). |
2,2:1 |
|
Топливная смесь
Данная характеристики относится к двухтактным моторам. Она характеризует соотношение масла к бензину. |
Раздельно |
|
Винт
Указаны характеристики стандартного винта. У большинства моторов есть возможность поменять винт с более высокими показателями, что влияет на ходовые качества. |
- |
| Страна производитель | Китай |
| Система питания | Карбюратор |
| Расход топлива (в час) | - |
|
Система подъёма
Ручная — для поднятия установлено на судно мотора требуется приложить человеческие усилия. Гидроподъем — механизм позволяющий поднимать установленный мотор в горизонтальное положение без физической силы человека. Достаточно нажать на кнопку. |
Ручная |
| Тип топлива | АИ92 |
| Вращение винта | Правое |
|
Генератор
Устройство вырабатывающее электрический ток. Необходим для подключения к мотору дополнительного оборудования. |
Нет |
| Вес мотора (кг) | 21,0 |
