Характеристики:
| Характеристики лодки | |
Тип лодки
 Гребная лодка — для передвижения необходимы весла и физические усилия.Моторно-гребная — имеется возможность установить маломощный мотор. Моторная лодка (имеет стационарный транец) — лодка предназначена для использования с лодочным мотором, а так же есть возможность передвигаться на веслах. |
Rib лодка |
| Длина лодки (мм) | 4700 |
| Ширина лодки (мм) | 2050 |
| Диаметр баллона (мм) | 460 |
| Длина кокпита (мм) | 3000 |
| Ширина кокпита (мм) | 1170 |
| Пассажировместимость | 5 |
|
Грузоподъемность (кг)
Максимально допустимая загрузка судна с учетом подвесного мотора. |
800 |
|
Надувные элементы
Количество надувных отсеков в лодке. Минимум их бывает 2 по технике безопасности. Их количество изменяется в большую сторону в зависимости от размеров судна. Чем больше лодка тем больше отсеков. |
6 |
|
Киль
Дополнительный надувной (деревянный) элемент позволяющий придать килеватость (выпуклость) дну лодки. Это придает более высокие мореходные показатели. |
Да |
|
Тип транца
Навесной — съемный транец, предназначен для установки на гребные лодки. Это позволяет оборудовать лодку подвесным мотором до 3,5 л.с. Стационарный — транцевая доска, конструкция лодки. В данном случае он не съемный, позволяет оснастить лодку более мощным мотором. |
Стационарный |
|
Мощность мотора (л/с)
Мощность мотора — характеристика указывает на максимально допустимый мотор, который можно установить на данное судно. |
60 |
| Страна производитель | Россия |
|
Высота транца (мм)
Характеристика указывает тип дейвуда мотора. 381 мм S — под короткую ногу. Подходит для большинства моторов. 508 мм L — под длинную ногу. Требуется подбирать мотор с длинной ногой L. |
508 (L) |
| Толщина транца (мм) | - |
|
Плотность бортов (гр/м2)
Данная характеристика указывает на плотность материала из которой изготовлена лодка. Чем выше параметр тем более плотный материал использовался. |
1100 |
|
Плотность днища (гр/м2)
Данная характеристика указывает на плотность материала из которой изготовлена лодка. Чем выше параметр тем более плотный материал использовался. |
1100 |
|
Тип швов
Клееные — соединения выполнены путем склеивания и термической обработки ПВХ. Сварные — соединения выполнены путем варки (термической плавки) ПВХ. |
Сварные |
|
Тип крепления сидений
Стационарные — нет возможности регулировать сидения внутри кокпита лодки. Передвижные — система лик-трос лик-паз. Дает возможность передвигать сидения вдоль лодки. |
Установлены |
| Вес упаковки (кг) | 145,0 |
| Материал | ПВХ |
