Подвесной лодочный мотор HDX F9,8BMS - купить HDX F9,8BMS по цене 96100 р. в интернет-магазине v-lodke.ru

Описание:

Подвесной четырехтактный двухцилиндровый лодочный мотор HDX F9,8BMS мощностью 9,8 л.с. отличается качеством, надежностью и экономичностью. Он подходит для установки на надувные лодки с высотой транца 381 мм и небольшие катера. Мотор легко запускается вручную, отлично держит обороты на всех диапазонах. Он работает на бензине АИ-92 и достаточно экономичен. Для удобства управления предусмотрено три передачи, передняя, задняя и нейтральная. Есть режим для безопасного прохождения по мелководью. Модель оборудована прочным алюминиевым трехлопастным винтом.

Перейти в каталог СПАСЖИЛЕТОВ

ГИМС требует обязательного наличия спасательных жилетов на борту! Ради Вашей безопасности -
ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ СПАСЖИЛЕТ на воде!

Характеристики:

Характеристики мотора
Мощность (л.с.)	9,8
Мощность (кВт)	7,2
Количество тактов Двухтактный двигатель — двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за один оборот коленчатого вала, то есть за два хода поршня. В этом случае масло мешается с бензином. Четырехтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за два оборота коленчатого вала, то есть за четыре хода поршня (такта). В этом случае масло и бензин заливаются в раздельные емкости.	4
Количество цилиндров	2
Объём двигателя	209
Максимальные обороты	5000-5500
Холостые обороты	-
Запуск Ручной — запуск двигателя производится путем выдергивания стартерного троса. Электрический запуск — запуск двигателя производится путем нажатия кнопки или поворота ключа зажигания.	Ручной
Управление Румпель — направление движения регулируется путем поворота мотора в противоположную сторону движения за специальную ручку — румпель. Дистанционное управление — направление движение регулируется путем вращения руля, дополнительно установленного на судне.	Румпель
Зажигание Электронное зажигание (CDI, от Capacitor Discharge Ignition).	CDI
Охлаждение	Водное
Передачи F — вперед; N — нейтраль; R — реверс (движение назад).	F-N-R
Дейвуд Это длина ноги мотора на которой установлен гребной винт. Существует несколько вариантов дейвуда. S — короткая нога (381мм). Самый распространенный дейвуд. Подходит для большинства лодок. L — длинная нога (508мм). Устанавливается на катера и лодки длиной от 5 метров.	381 (S)
Объём бака (л)	12
Диаметр хода поршня (мм) Чем больше ход поршня, тем больший крутящий момент развивает двигатель и тем ниже его рабочий диапазон оборотов. Наоборот, чем больше диаметр цилиндра, тем выше рабочие обороты двигателя и тем ниже его крутящий момент.	55x44
Передаточное отношение Передаточное число показывает, во сколько раз вырос момент силы в результате её работы (т.е. на ведомом валу).	2,08:1
Топливная смесь Данная характеристики относится к двухтактным моторам. Она характеризует соотношение масла к бензину.	Раздельно
Винт Указаны характеристики стандартного винта. У большинства моторов есть возможность поменять винт с более высокими показателями, что влияет на ходовые качества.	-
Страна производитель	Китай
Система питания	Карбюратор
Расход топлива (в час)	-
Система подъёма Ручная — для поднятия установлено на судно мотора требуется приложить человеческие усилия. Гидроподъем — механизм позволяющий поднимать установленный мотор в горизонтальное положение без физической силы человека. Достаточно нажать на кнопку.	Ручная
Тип топлива	АИ92
Вращение винта	Правое
Генератор Устройство вырабатывающее электрический ток. Необходим для подключения к мотору дополнительного оборудования.	Нет
Вес мотора (кг)	38,0